チェンソーのキャブレターの話・・・。ハスクバーナー335XPT

チェンソーのキャブレター・ハスクバーナー335XPT

　　　チェンソーのキャブレターの話・・・。
　　　写真をみて判りますか？
　　　チェンソーのメーカーはハスクバーナと言います。
　　　スウェーデンのメーカーです。モーターバイクも作っているメーカーです。
　　　そのほか有名どころはスチールというドイツのメーカーもあります。
　　　我が日本にも新ダイワとか新宮と言うメーカーがあります。
　　　道具だから人それぞれ好みがあります。
　　　因みに鹿之助はハスクバーナがお気に入りです。
　　　更にハスクバーナとは言わずハスクなんて言ってます。

　　　では、本題に・・・。
　　　キャブレターって見た事あります？画像では、

　　　Husqvarnaロゴのsの上でシルバーに光っている物です。
　　　どんな仕事をするのか・・・。空気と燃料を混ぜてシリンダーのなかで
　　　燃やすガスを作る。自動車やモーターバイクにも付いているけれど構造は
　　　それらの物より少し単純ですが調整が中々デリケートで
　　　調子良いときは手をつけないほうがよい所です。事実、結構このキャブには
　　　苦労しました。
　　　このキャブには調整用のネジが３本あります。Ｌ・Ｈ・Ｔで表しています。

　　　まず　Ｌ　は低速回転調整用

　　　　　　Ｈ　は高速回転調整用

　　　　　　Ｔ　はアイドリング回転数の調整をします。

　　　オーバーホールをしました。
　　　部品点数が少なくて構造が簡単なのであっという間に作業は終了。
　　　早速、エンジン本体に取り付けてエンジン始動・・・。
　　　暖気運転をしていよいよ調整開始、

　　　Tスクリューを締めこんで、ぎりぎりのアイドリング状態にします。

　　　Lスクリューを締めこんで最も低い回転数にしますアイドリング状態にします。

　　　Hスクリュー　アクセルを開いてもっとも高い回転数を探します。

　　　吹き上がりも良く中々良いかもと思った。
　　　しか～し、アイドリングが下がらない。原因は何処にあるのだろう。
　　　これが悩みと苦しみの始まりでした。

　　　
　アイドリングが下がらない・・。

　　　　キャブレターは分解掃除したし、
　　　　気になる部品も交換したし。

　　　　後は、キャブレターの調整がイマイチなのかなぁ～
　　　　キャブレターはリミッターが付いていて調整範囲が凄く狭いので
　　　　リミッターを外して再度調整をしたけれど・・・下がらない。

　　　　トップとサイドのグリップを持ってぐっと力を入れると
　　　　アイドリングが下がる。

　　　　この不思議な現象に

　　　　何処かで２次エアーを吸っているとアイドリングが下がらないと言う
　　　　現象が起こる。
　　　　もう一度キャブレターを外してガスケットを付け直すそのときに
　　　　シール剤を少し塗ってキャブレターを取り付け再びエンジン始動
　　　　エンジンの始動性はとても良いのに・・・
　　　　シール剤のききめも無くアイドリングは下がらない。
　　　　懲りずにキャブレターをまた外して見るとそこに唖然とする物が
　　　　付いてきた。